根據ofo小(xiǎo)黃車(chē)官網的介紹，用戶在客戶端内購買商(shāng)品，訂單完成後，就可以獲得返現金額，一(yī)旦累計返現達到一(yī)定額度，用戶就可以提現。簡言之就是套路還押金。

對于ofo增加的這項新套路，原ofo用戶自然不會買賬。央視記者随即對幾位ofo用戶進行了采訪：

ofo小(xiǎo)黃車(chē)用戶：太坑了，我(wǒ)(wǒ)也不會再用它了，就當被騙了吧。

ofo小(xiǎo)黃車(chē)用戶：我(wǒ)(wǒ)是出于要騎車(chē)才提交的押金和使用，我(wǒ)(wǒ)并不是爲了購物(wù)來提交押金的。

ofo小(xiǎo)黃車(chē)用戶：本身是欠我(wǒ)(wǒ)們錢的，現在讓我(wǒ)(wǒ)們花更多的錢買他們的東西，這更不接受呀。相當于收納更多的錢，他之前的錢都沒給解決了，我(wǒ)(wǒ)特别奇怪的是我(wǒ)(wǒ)退還押金，排在900多萬名，那按1000萬算的話(huà)，一(yī)個人押100塊錢，那就多少錢，十多個億呢。

對于ofo加入的消費(fèi)返現還押金的套路，中(zhōng)國社科院财經戰略研究院研究員(yuán)黃浩表示，ofo長期拖欠返還押金在無形中(zhōng)逼迫消費(fèi)者去(qù)采用“購物(wù)返現”的方式，有強制購物(wù)的嫌疑，對消費(fèi)者而言是不公平的。

同時針對ofo小(xiǎo)黃車(chē)最新的消費(fèi)滿20元并确定收貨後的次月25日當天才能進行提現的退押金規則，京師律師事務所高級合夥人李源表示，平台沒有對商(shāng)品返利的比例進行明确規定，不排除用戶簽署協議之後平台将返利比例進一(yī)步調低，等這個比例被降到一(yī)個非常低的程度時其實這個合同就沒有用了。押金轉換不可撤銷用戶将喪失追讨權。

同時律師強調，一(yī)旦用戶點擊确認簽署這份協議，意味着ofo平台将不再承擔保證金的退還義務，也就用戶是無法再向ofo來追讨保證金。