圖爲 日本樂天CEO三木谷浩史

新浪科技訊 北(běi)京時間3月4日上午消息，據美國财經媒體(tǐ)CNBC報道，共享乘車(chē)老對頭Uber和Lyft均有意在2019年準備上市，兩家公司之間的競争勢必再次升級。然而，日本戰場或許比美國的更爲激烈。因爲，盡管這兩家公司總部均位于舊(jiù)金山，各家公司的大(dà)股東卻都在日本東京。

　　根據Lyft在周五提交的IPO招股說明書(shū)，電(diàn)商(shāng)和互聯網巨頭日本樂天持有13%的股份。日本的軟銀則在去(qù)年收購了Uber的15%的股份。

　　過去(qù)五年來，Uber和Lyft均沒有少融資(zī)，風投公司、私募股權公司、對沖基金以及跨國公司等投入了數十億美元資(zī)金來幫助兩家在上市之前實現瘋狂增長。

　　“我(wǒ)(wǒ)們已經看到了未來趨勢，”樂天創始人兼首席執行官、現年53歲的三木谷浩史（Hiroshi Mikitani）在2015年宣布對Lyft投資(zī)3億美元的時候說道，“我(wǒ)(wǒ)們相信Lyft這樣的公司，将能夠釋放(fàng)人類社會走向未來的潛力。”

　　三木谷浩史未曾料想到自己竟會在新興的共享乘車(chē)市場上與孫正義爲敵。孫正義的野心更大(dà)，他在2017年成立1000億美元的願景基金之後，一(yī)直在大(dà)手筆投資(zī)各類科技公司，試圖成爲未來重要行業的大(dà)赢家。但是在Uber和Lyft之戰中(zhōng)，三木谷浩史更加親力親爲。

　　軟銀通過投資(zī)在Uber獲得兩個董事席位，但孫正義不會親自擔任Uber的董事。反觀三木谷浩史，自四年前的投資(zī)以來，他一(yī)直是Lyft的董事，也是公司的親近顧問，去(qù)年還與Lyft聯合創始人約翰·澤莫（John Zimmer）一(yī)道登上公司大(dà)會講台。

　　雖然Uber規模更大(dà)、估值更高，但樂天有一(yī)項秘密武器——公司在提及Lyft的投資(zī)時說道。

　　一(yī)年前，樂天收購了一(yī)家名爲Slice的公司，這家公司的技術可以幫助消費(fèi)者跟蹤他們的在線購物(wù)，消費(fèi)者的數據也有助于公司了解人們消費(fèi)的方式和地點。根據兩名要求匿名的知(zhī)情人士透露，通過Slice，樂天可以看到，Lyft正在獲得牽引力，因爲Lyft在消費(fèi)者開(kāi)銷中(zhōng)占據的份額越來越大(dà)。換句話(huà)說，從樂天擁有的這份極有價值的數據來看，Lyft似乎是被大(dà)大(dà)低估了。

　　Lyft的代表拒絕發表評論，樂天發言人暫未回複評論請求。

　　如今，Slice改名爲樂天情報（Rakuten Intelligence），也爲Lyft提供了吸引投資(zī)者時所需的市場份額數據。在招股書(shū)中(zhōng)，Lyft稱，截至2018年12月份，公司在美國的市場份額從兩年前的22%一(yī)躍至39%。Lyft還在該文件中(zhōng)提到，公司在2018年一(yī)共營銷和情報數據等兩項服務上花費(fèi)400萬美元，這兩項服務均來自樂天。


　　樂天在美國市場上的業務也增長迅速。公司在2014年以10億美元價格收購了購物(wù)獎勵公司Ebates，去(qù)年又(yòu)拿下(xià)了移動訂購創業公司Curbside。去(qù)年4月，公司還宣布将在聖馬特奧成立新的研究子機構。隻不過公司在美國離(lí)家喻戶曉還差得很遠。

　　未來幾周，三木谷浩史将有機會首次真正地了解到他對Lyft投資(zī)的價值和升值可能。Sharepost在周五的報告中(zhōng)稱，Lyft的市值或可達到300億美元。若是如此，樂天最初的3億美元股權如今的價值将接近40億美元。

　　此外(wài)，盡管三木谷浩史和孫正義在共享乘車(chē)市場或許勢不兩立，他們在其他方面仍存在合作可能性。根據彭博社報道，樂天也是迪拜共享乘車(chē)公司Careem的投資(zī)方。而Uber目前有打算以30億美元價格收購Careem，談判正在進行中(zhōng)。

　　數據公司CB Insights的首席執行官安南(nán)德·森(sēn)沃爾（Anand Sanwal）說，樂天正“悄無聲音”地在共享乘車(chē)領域構建大(dà)型投資(zī)組合。“借助Lyft的上市，和Uber對Careem的潛在收購，樂天正逐漸成爲新興移動出行市場一(yī)個不爲人知(zhī)的強大(dà)參與者。”森(sēn)沃爾說。(小(xiǎo)白(bái))